軟土是(shi)(shi)一類(lei)土的(de)(de)(de)總稱(cheng)，一般是(shi)(shi)指天然含水(shui)量大、壓縮(suo)性(xing)高、承(cheng)載力低和抗(kang)剪強度很(hen)低的(de)(de)(de)軟弱土層，包含淤泥、淤泥質土、泥炭、沖填土、飽和含水(shui)黏土等。軟土是(shi)(shi)一種(zhong)具有特殊(shu)工(gong)程(cheng)性(xing)質的(de)(de)(de)土類(lei)，主(zhu)要是(shi)(shi)在靜水(shui)或緩慢的(de)(de)(de)流水(shui)環境中經(jing)生物化學(xue)作用沉(chen)積而成，其(qi)成因及物理力學(xue)性(xing)能(neng)指標的(de)(de)(de)微小(xiao)變化都(dou)會(hui)對工(gong)程(cheng)性(xing)質造成很(hen)大的(de)(de)(de)影(ying)響。

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在公路工程建(jian)設中，以軟土作為公路地基是十(shi)分不利的，很可能會產生(sheng)路堤側向整體(ti)滑動、人工構造物與路堤銜(xian)接(jie)處產生(sheng)差異沉降等現象，且由于軟土地基透水(shui)性差，荷(he)載作用(yong)下孔隙水(shui)壓升高(gao)將嚴重影響地基的固結(jie)密實(shi)。

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為(wei)確(que)保工程建(jian)設質量，在軟土(tu)地(di)基(ji)上進行(xing)路基(ji)施工，需要(yao)結合項目(mu)特征(zheng)對軟土(tu)地(di)基(ji)進行(xing)加(jia)固處理。其(qi)處理的(de)(de)目(mu)的(de)(de)主要(yao)是改(gai)善地(di)基(ji)土(tu)的(de)(de)工程性質，達(da)到滿足(zu)建(jian)筑物對地(di)基(ji)穩定和變(bian)(bian)形的(de)(de)要(yao)求，包括(kuo)改(gai)善地(di)基(ji)土(tu)的(de)(de)變(bian)(bian)形特性和滲透(tou)性，提高(gao)其(qi)抗剪強(qiang)度和抗液化能力，消除其(qi)他不利的(de)(de)影(ying)響(xiang)。

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加固處理措施

對于(yu)公路工程來(lai)說，軟土路基處理(li)方法(fa)(fa)較多(duo)，常(chang)用的(de)處理(li)方法(fa)(fa)主要有換(huan)填(tian)法(fa)(fa)、土工合成材料法(fa)(fa)、粉體攪拌法(fa)(fa)、強夯法(fa)(fa)、表層排水法(fa)(fa)、反壓法(fa)(fa)等(deng)。每種方法(fa)(fa)均有其各自(zi)的(de)優(you)勢，也存在自(zi)身的(de)局限(xian)性。

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反(fan)壓(ya)(ya)法不(bu)(bu)僅可(ke)以(yi)(yi)在一定程(cheng)度上加固地基，而且還能起到(dao)一定的防滲作用(yong)，具有施(shi)工(gong)簡潔方便(bian)、材料(liao)易獲取(qu)的特點，但其對反(fan)壓(ya)(ya)平臺的要求比較高。采用(yong)換(huan)填法需注意要分層(ceng)(ceng)進行，最后開展回(hui)填作業，并(bing)根(gen)據(ju)實(shi)際情況合理(li)選擇回(hui)填材料(liao)，如煤粉(fen)灰(hui)分墊層(ceng)(ceng)、砂石(shi)(shi)墊層(ceng)(ceng)、干(gan)渣墊層(ceng)(ceng)、碎石(shi)(shi)墊層(ceng)(ceng)等等。粉(fen)體攪拌法可(ke)根(gen)據(ju)工(gong)程(cheng)需要及(ji)地質條件(jian)，以(yi)(yi)不(bu)(bu)同(tong)(tong)的摻灰(hui)量控制不(bu)(bu)同(tong)(tong)的樁身強度，也可(ke)以(yi)(yi)在同(tong)(tong)一地基中不(bu)(bu)同(tong)(tong)層(ceng)(ceng)位控制不(bu)(bu)同(tong)(tong)樁身強度，以(yi)(yi)滿足工(gong)程(cheng)上的需要。

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質量控制

要做(zuo)好(hao)對軟土(tu)地基的處(chu)理與質量控(kong)制，做(zuo)好(hao)軟土(tu)力(li)學性(xing)質參數(shu)的測定(ding)至關重要。對其力(li)學性(xing)能的測定(ding)，應該包(bao)(bao)括軟土(tu)層的固結(jie)的狀況(kuang)、軟土(tu)在不同時期固結(jie)的壓力(li)及性(xing)能等，具體可(ke)采(cai)用(yong)包(bao)(bao)括室內土(tu)工試(shi)驗、原位測試(shi)、間接(jie)經驗推(tui)算、原型觀測反分析等手段(duan)進(jin)行，且試(shi)驗土(tu)樣(yang)的初始應力(li)狀態、應力(li)變化速(su)率、排水條件和應變條件均(jun)應盡(jin)可(ke)能與工程的實際(ji)條件相(xiang)模擬。

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前期的(de)勘探(tan)對于(yu)軟(ruan)土地基的(de)加固處(chu)(chu)理是很有必(bi)要的(de)，在對公(gong)路工程軟(ruan)土地基進(jin)行(xing)勘探(tan)與處(chu)(chu)理時(shi)，需重(zhong)(zhong)視原位測試(shi)的(de)重(zhong)(zhong)要性，可采(cai)用靜力(li)觸探(tan)、十字板剪切試(shi)驗(yan)等方法，同時(shi)以物(wu)探(tan)等技術作為(wei)輔助。

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靜力(li)觸(chu)探試驗是用靜力(li)勻速(su)將標準規(gui)格的(de)探頭(tou)壓(ya)入(ru)土中，同時量測探頭(tou)阻力(li)，測定土的(de)力(li)學特性。試驗時貫(guan)入(ru)速(su)率(lv)要保持勻速(su)，探頭(tou)傳(chuan)感器誤差范圍及所(suo)使用探桿的(de)偏(pian)斜(xie)度應(ying)符合相關(guan)要求，此外(wai)，由于探頭(tou)的(de)幾何形狀及尺寸會直(zhi)接影響測試數據的(de)精度，所(suo)以(yi)應(ying)定期(qi)對其(qi)進(jin)行檢查。

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十字(zi)板剪(jian)切(qie)試驗是用插入(ru)土中的(de)(de)標準十字(zi)板探(tan)頭，以一定(ding)速(su)率(lv)扭轉，量測土破(po)壞(huai)(huai)時的(de)(de)抵(di)抗(kang)力矩，從而測定(ding)土的(de)(de)不(bu)排(pai)水(shui)抗(kang)剪(jian)強度(du)(du)，主要適用于飽和(he)軟粘性土。根(gen)據檢(jian)測過程(cheng)中獲得(de)的(de)(de)數據結果繪(hui)制抗(kang)剪(jian)強度(du)(du)與扭轉角的(de)(de)關系曲線，可(ke)了解土體(ti)受剪(jian)時的(de)(de)剪(jian)切(qie)破(po)壞(huai)(huai)過程(cheng)，確定(ding)軟土的(de)(de)不(bu)排(pai)水(shui)抗(kang)剪(jian)強度(du)(du)峰值、殘余值及剪(jian)切(qie)模(mo)量（不(bu)排(pai)水(shui)）。

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無論(lun)采用哪(na)種方(fang)案，當場地條(tiao)件復雜且缺乏成功經(jing)驗時，應在施工現場對擬選方(fang)案進行(xing)試驗或對比試驗，以檢(jian)驗方(fang)案的設計參數和處理(li)效果。

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此外，在進行(xing)地基(ji)處理施(shi)工期間(jian)以(yi)及運營過程中，還應(ying)對(dui)(dui)項目及其對(dui)(dui)周(zhou)圍環境和鄰近工程設施(shi)的影響(xiang)進行(xing)監測(ce)，觀(guan)(guan)測(ce)內容包括孔(kong)隙(xi)水壓力觀(guan)(guan)測(ce)、沉降觀(guan)(guan)測(ce)、側(ce)向(xiang)位移觀(guan)(guan)測(ce)等，在施(shi)工期間(jian)可根據觀(guan)(guan)測(ce)結果控制施(shi)工進度。

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結語

軟土(tu)地基(ji)對公(gong)路(lu)工程(cheng)的(de)影響不(bu)容忽視，應(ying)按照相關(guan)規(gui)范要求進行勘察、處理、檢測(ce)(ce)，并對數據進行相關(guan)分(fen)析，從而制定(ding)并執行合理的(de)項目(mu)方案。在(zai)(zai)實際工程(cheng)中，各種(zhong)檢測(ce)(ce)手段(duan)往往是(shi)綜合運用的(de)，一種(zhong)地基(ji)處理方法(fa)也有多(duo)種(zhong)檢測(ce)(ce)手段(duan)，在(zai)(zai)選(xuan)取(qu)檢測(ce)(ce)方法(fa)時(shi)，應(ying)根據現場條(tiao)件確定(ding)，從而更(geng)好地服務(wu)于公(gong)路(lu)工程(cheng)建設及運營。